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Championne des ventes en France quasiment chaque mois depuis son lancement il y a une demi-décennie, la Clio s’est tout de même offert un restylage de milieu de carrière pour tenter de garder une longueur d’avance face à une concurrence majoritairement plus jeune.
La Renault Clio s’accorde à son tour un coup de jeune pour attaquer la deuxième moitié de sa carrière. Éternelle reine du marché français, la citadine au Losange n’a pas jugé utile de prendre des risques.
L’une des forces de la Renault Clio est d’abord sa taille : à 4,06 m, elle fait en effet partie des plus grandes de la catégorie des polyvalentes quand une grande majorité de ses rivales reste sous la barre des quatre mètres, ce qui lui permet d’offrir une habitabilité et un volume de coffre parmi les meilleurs du segment. Toujours à l’intérieur, la finition était hautement critiquable au lancement du modèle mais Renault a su particulièrement rectifier le tir au moment du restylage avec une qualité perçue des matériaux utilisés qui a évolué de façon spectaculaire, notamment sur la planche de bord.
En matière de comportement, on trouve plus confortable, comme la Citroën C3, ou plus dynamique, comme la Peugeot 208, mais la Renault Clio réalise ici un excellent compromis entre les deux.
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